向上而生长城汽车的破茧蜕变之路

2019-11-15

原标题:向上而生 长城汽车的破茧蜕变之路 根源:证券日报

    在庆祝新中国创设70周年之际,中国汽车产业也迎来了助推中国从“汽车大国”向“汽车强国”进阶的关键节点。这其中,长城汽车作为中国汽车品牌的佼佼者,也正通过一系列掷地有声的全球化举措,经验破茧成蝶般地蜕变,以不绝向上突破的姿态向全全国展示了中国制造的魅力地点。

    长城汽车发布的2019年10月份销量数据表现,1-10月,长城汽车累计销量达839128辆,较客岁同期增长6.66%;1-10月累计出口新车55117辆,同比劲增37.96%。就哈弗品牌来看,10月份交出了8.64万辆的销量答卷,在不到一年时间里,哈弗实现了60.77万辆的总销量。长城皮卡本年10月份销售新车1.60万辆,继续连结皮卡市场的领先。

    而汽车销量的发作仅仅是长城汽车在市场上的外在体现之一,究竟上,连年来长城汽车出力推动品牌年青化、产品智能化和布局全球化,以力量实现了在全球市场的“周全开花”。到现在,长城汽车已发展成为拥有渐趋完善的环球化战略和全球化布局的全球化车企,不只成为了中国车企环球化成长的代表,更为中国汽车“走出去”摸索出一条值得借鉴的路线。

自强向上发展之路

多元化产品矩阵蔚然成型

    提及长城汽车,还要从长城汽车董事长魏建军提及。1990年入手,魏建军担任长城汽车的前身——长城汽车家当公司的总司理。任职期间,魏建军从门槛较低的农用车起步,但没过几个月就因利润肤浅、市场鱼龙稠浊难以树立身牌等原由而叫停了农用车项目。

    陷入发展逆境后,魏建军不抛却,转身进入轿车市场。1993年,在悬架制造手段的基础上,魏建军过程外购底盘,手工拼装出第一批“长城轿车”,售价10万元。短短半年,长城轿车就带来几百万元的销售收入,为长城汽车赚到了第一桶金。

    但好景不长,1994年,国度《汽车家当产业政策》出台,汽车产业入手实行“目次”制管理,长城临盆的轿车上不了目录,顿时成了“黑户”,魏建军只得忍痛停掉了轿车项目,长城汽车的收入锐减泰半。

    从此一年,魏建军下手探求出路,他远赴美国和泰国举办市场调查,发现皮卡车型在两个地方都很受接待。返国后,魏建军立刻入手做起市场调研,当时临盆皮卡的厂家许多,但这些竞争敌手大多是一些中小型国有企业,他们的产品妙技后进、价钱高、质量差,很难餍足市场需求,于是魏建军决心放胆一搏。

    也便是在这时,长城皮卡汽车应运而生,并迅速在市场中站稳了脚跟,成功开拓出10万元以下皮卡这一细分市场。固然彼时市场上已经没有谁能撼动长城在皮卡范畴的霸主地位,但对于长城来说,单一的产物结构容易低落企业抵御市场风险的才干。

    于是,魏建军信心再聚焦一个品类——SUV。当时在SUV领域里,进口和合资车型占据着20万元以上的中高端市场,10万元以下的市场还是一片空缺。

    魏建军瞄准了这个市场空缺,2002年5月26日,长城推出了国内首款经济型SUV——赛弗,售价7.78-10.98万元。该车依赖高性价比的上风,敏捷得到了市场青睐,新车一推出就进入昔时全国SUV市场前三名,也正是从这款车型最先,一样损耗者逐步认识了长城汽车。

    仅一年时间,长城便一举拿下SUV市场霸主宝座,还成为国内皮卡和SUV市场的双料冠军,市场份额分辨占35%和25%。未几后,哈弗SUV走向国外并首次批量出口欧友邦度的意大利,成为欧盟市场中国SUV领军品牌。

    今朝,长城汽车除了拥有哈弗、长城皮卡划分对应SUV和皮卡市场,还有WEY和欧拉,离别对应豪华SUV和新能源车市场。在四大子品牌之下,又细分出多款车型,来满足损耗者的多元化需求。

    果然数据显示,哈弗品牌全球累计销量在2018岁终冲破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下连续9年蝉联中国SUV销量桂冠的记录。领先的焦点妙技实力,加上美满的产品矩阵,使得哈弗品牌在出海的路上,拥有乘风破浪的实力。

    业内子士剖析,跟着四大品牌的共同发力,长城汽车在国际市场的表现将更加耀眼。

手段、营销革故鼎新求变

携手多巨头打造家当生态

    “在如许一个变革的期间,第四次家当革命的浪潮,正在以前所未有的气力和速度,鞭策我们与举世不同范畴的融合与发展。”魏建军施展。

    究竟上,从本年开年伊始,长城汽车就已经凭力量多次“霸榜”,成为全球关注的焦点。长城汽车认为把握焦点手段与研发实力是车企连结竞争力的底子。一向以来,长城汽车坚持研发“过分投入”,并取得有用效果。

    “I纪元”动力总成技术的发布,助力长城汽车连结行业领先职位,同时向“新四化”倾向一直前行。WEY技术品牌“Collie牧羊犬”的发布,标记着WEY品牌的智能安全战略又向前迈出了重要一步,Collie妙技品牌涵盖生命安适、工业安全、信息安详与情形安详。

    其它,作为中国汽车行业的优异代表,长城汽车国际与国内市场并行斥地,陆续扩大互助范围,配合打造将来汽车家当生态。

    2017年,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot聪明领航”主动驾驶系统。2018年,长城汽车与中国移动、华为联合启示的基于5G的自动长途驾驶手段在长城汽车徐水实验场通过测试。2018年11月,长城汽车“国度智能汽车与聪明交通(京冀)树模区”开放运营。

    2019年7月15日,长城汽车正式发布了GTO全域智慧生态计谋,与腾讯、百度、阿里高德、华为等8家科技巨头签订了生态合作同意,联袂打造基于5G+AI手段、带给用户全生命周期体验与服务的出行机械人。

    9月24日,长城汽车又与华为进一步签定战略合作和谈,双方将周全展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云办事和大数据、出行服务等革故鼎新妙技范畴的合作。

    值得留意的是,长城汽车还恒久深耕新能源汽车全产业链,偏重在新能源汽车产业链上游、动力电池、整车临盆及研发等范畴加大成长力度,与各头部企业举行广泛、深切的强强互助,不停拓展“同伙圈”,开展新能源汽车合作。

    魏建军说,在新的时代合作成长共同进步成为一种常态,长城汽车天天都在进步,并且将一直保持前进的思维和意识!

    与此同时,在营销层面,长城汽车通过一系列的赋性化与跨界营销,主抓年轻耗损群体这一增量市场,凸显了纷歧样的营销姿态。

    2019年6月2日,长城汽车海内外创始汽车工厂半程马拉松,将汽车文化与马拉松活动彼此融合,打造全新活动IP,向外界揭示了“活力长城”的精神脸孔。

    6月5日12时06分,随着一声“焚烧”口令的下达,长征十一号运载火箭CZ-11WEY号发射乐成。CZ-11WEY号箭体上精通标WEY品牌logo及“中国豪华SUV”字样,不只让WEY品牌成为首个与中国航天联结命名火箭的汽车品牌,也让长城汽车的手段和品牌气力为人们所津津乐道。与此同时,长城汽车WEY品牌与中国航天还将在质量体制与尝试、主动驾驶技术、新质料应用以及氢能源四个领域展开妙技落地。

    7月25日-28日,在河北省保定市的长城汽车徐水智慧工厂内,2019天下机械人大赛总决赛的举办,长城汽车再次吸引了浩瀚媒体、大咖的眼球。作为这次赛事的协办单元,长城汽车承继的智能、革故鼎新、科技的先进理念将进一步深化,不单富厚了机器人大赛的内在,也提拔了长城汽车品牌的高度,让“技术长城”的形象更加立体、不绝寻求创新改旧的精力获得揭示。

环球化计谋提速

长城汽车全产业链联结出海

    作为中国品牌汽车龙头,魏建军对长城汽车提出了更高的要求,他显露,“长城汽车必须畴昔瞻的眼光去审视将来,我作为长城汽车首创人,如果退休的时候长城汽车的产物没有走出去过,那会非常遗憾。长城汽车已经有必然的根基,现在走出去恰逢当时。”

    “实际上,中国汽车全球化,面对的不是手段题目或者产物题目,而是品牌认知问题和举世化的市场驾御问题。环球化是中国汽车的独一出路,长城汽车一定要走出去,并且是率先走出去,就算是死,也要死在外洋。”魏建军说道。

    魏建军还以为:“中国品牌全球化是必然趋向。哈弗必需要走出去,打造有举世竞争力的产物,成为环球SUV向导者。”为了实现这一目标,长城汽车实行“哈弗5-2-1环球化计谋”——利用5年时间,实现单年销量200万,打造成为全球专业SUV第一品牌。

    同时,作为“中国皮卡市场领头羊”的长城皮卡提出“1-2-3”计谋,在连结国内、出口销量领先的同时,力图于2020年实现年销量突破20万辆,2025年实现销量冲破300万辆的目标,最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景;而承担“打破外资品牌对中高端市场独霸”任务的WEY品牌,也已经建树了“2021年进军欧盟市场”的明确目的。

    2019年9月10日,在法兰克福车展上,长城汽车携旗下WEY品牌,以中国豪华SUV领导者的身份再度惊艳表态,凭借全新品牌国际化计谋构造、举家族新能源妙技展示以及全新一代造型说话的发布,发起向举世更高汽车阵营的冲锋。同时长城控股整体旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器也携一系列技术创新改旧成绩,首次上岸这一环球瞩目的行业嘉会,助力长城汽车向全国展示中国汽车“名片”。

    在举世化计谋指引下,哈弗在俄罗斯投资兴建图拉工场,为品牌“走出去”供应了良好的机会。作为长城汽车“全球化战略”的主要设施之一,图拉工厂不单可以实现发卖笼罩俄罗斯本土,还或许向四周独联体国度辐射,成为连接亚欧市场的主要据点。同时,该工场还或许为其他中国汽车品牌供给代工组装撑持,进一步助推中国汽车产业走出国门。

    究竟上,作为第一批走出过国门的中国汽车企业,长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口,今朝主要出口产物包罗SUV、皮卡,出口国度涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。

    据悉,在出口方面,长城汽车产物是同级别中国车中产品价格较高的,长城汽车不做“低质低价”产品,一定要做高品质、耐用,让客户定心的产品。

    在外洋终端,哈弗产物售价,不低于日韩主流品牌,乃至有的超过三线外资品牌,凭借过硬的产物力和体系的营销推广及服务保障,在海外竖立了中国汽车优秀的品牌口碑。

    今朝,长城汽车已累计实现外洋发卖60多万辆,外洋网络数量总计超500余家,市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地域、中东地域和非洲地域。

    迈入2019年的长城汽车,正快速行驶在实现全领域、全产业链、立体式的周全发展的路上,以一步一个脚迹在追逐自己的光荣与胡想的道路上雕琢前行。

    从长城汽车35载逐鹿环球的征程中不难看出,长城汽车正在用自己的格局,向天下宣告:70周岁的新中国,已今是昨非。

    (CIS)