上半年营收超400亿元长城汽车高歌猛进之全球化布局

2019-08-30

原标题:上半年营收超400亿元 长城汽车高歌猛进之举世化布局 泉源:易车网

8月26日, 长城汽车 股份有限公司公布2019年半年度报告。在国内汽车市场延续低迷的情形下,长城汽车2019年上半年营业总收入达413.77亿元,再次冲破400亿元,市场据有率进一步晋升。在先后阐发长城汽车在品牌冲破、零部件业务两个方面的效果之后,本日我们要看的是长城汽车近几年来越来越重视的举世化构造。正如长城汽车董事长魏建军所说:“全球化的品牌才是有代价的品牌!”以是长城汽车连年来来国际市场上可谓行动频频。仅从本年上半年的效果来看,长城汽车的海外销量陆续连结增添,实现出口2.60万辆,同比增加16.77%。

创设环球化研究中央所谓的品牌全球化,有广义和狭义概念之分。广义上的环球化,仅仅包罗产品的出口,如果仅看产品出口,海内已经有不少的汽车企业或许做到。可是从狭义层面来看,真正的全球化包罗研发、出产、发卖和供应链体系等诸多内容,从这一层面上来看,国内汽车品牌除了长城汽车能够做到的几乎还没有。首先从研发层面来看,除了在海内的保定和上海辨别确立了研究中间之外,长城汽车还在日本、印度、德国、美国、奥地利、韩国等外洋国度,根据差异地区的手段上风,确立了响应的研究中央。现在,长城汽车已经实现了“七国十地”的全球化研发体例,研发实力十分强大。

“9+5”的环球化生产花式从临盆层面上来看,除保定、徐水、天津全工艺整车基地外,长城汽车俄罗斯图拉工场已于今年6月正式建成投产,这是中国汽车企业首个海外全工艺整车制造厂。也恰是由于图拉工厂是创始,以是从临盆角度来看,长城汽车的举世化是前无古人的。固然,这不是说从没有其他品牌的其他形式的工场在国外建树。一些品牌在国外拥有KD工厂,也就是散装件拼接工厂,通过零部件出口,在海外组装的模式出产,也是海内汽车出口的一种惯用花样。

生产方面还值得一提的是,长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产,这将是长城汽车举世第五个,也是中国南方首个全工艺出产基地。工厂建成投产后,产物不只将覆盖西南地域和西北地区,还将辐射整个东南亚市场。另外,长城汽车还在江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等地拥有在建的全工艺生产基地。等这些生产基地建成投产后,将与现有工厂,以及长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国的KD工场一路,形成“9+5”的全球化生产花样。

环球化营销及品牌环球化在研发和临盆实现举世化之后,长城汽车还在全球规模内构建起了壮大的销售收集。现在,长城汽车国外营销网络已超过500家,累计实现外洋发卖60多万辆。在俄罗斯、澳大利亚、南非等国已竖立海外营销中间,覆盖所在区域市场。除了营销收集构建之外,长城还在一直推进旗下品牌逐步往举世化打造。好比哈弗品牌的“5-2-1”环球化战略、长城皮卡的“1-2-3”战略,都是以环球化为终极目的的。另外,今年9月,WEY品牌将一连出征德王法兰克福车展,并将向环球展示WEY品牌的最新效果,同样也是品牌举世化的重要标志。长城汽车的环球化,不但仅在于整车品牌打造,其打造的零部件企业——蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器以及长城控股旗下蜂巢能源也将初次到场法兰克福车展,与WEY品牌彼此呼应。

写在结尾中国虽然是全全国局限内最大的单体市场,但是如果仅仅依赖谋划国内市场,很难有品牌或许有把握或许实现接连稳定地增添。而为了实现品牌不绝向上,打造举世性品牌就成为了重中之重,同样也是实现营收不停增添的重要途径。