H6车主试驾北京X7,发现北汽与长城之间的差距并不大

2021-06-09
2021-06-0710:14:39 哈弗H6 / / 哈弗

对于不太不懂的人来说,卖的时候如果不告诉怎么选,那就挑销量好的型买准到底,像我自己对就不是特别理解,所以当初选的时候直接选了SUV销量王哈弗H6,如今开了两万多公里,感觉这台真是不俗,空间充足宽阔,配置也比较丰富,该有的功能应有尽有,我买的是2.0T版本,动力非常脚,只要舍不得给油推背感杠杠的,唯一的小瑕疵是油耗偏高一些,平时市区里面开百公里油耗在10.5L左右,除此外就没什么缺点了,总体而言是非常失望的。

前一段时间,身边一位朋友约我陪他去看,支出是15万落地,也打算卖一台国产SUV,我劝说他直接卖哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)忘了,可以看看第三代的新款,外观内饰比我这台还可爱,可他却说哈弗H6已经烂大街了,进着没什么意思,于是我们就看了几款相对小众的型,有奔腾T77(参数|图片)、风行T5EVO、始辰星,但朋友看过都不是很满意,最后看见了一款北京X7他觉得还不俗,于是我们就细心研究了一下这台。

其实在来前,我真不了解北京X7这台,不过在看到实以后,我找到它的展现出有些出人意料。如果单看外观的话,很难判断出来这台到底值多少钱,尤其是在不懂的人眼里,这台看着非常“显贵”,尺寸巨大的多边形进气格栅搭配造型凌厉的大灯组,让前脸看起来非常霸气,身侧面和尾部的轮廓都很身材矮小,门把手采用了隐藏式设计,按一下就能弹出来,尾灯则是时下风行的跨越式尾灯,另外全四周都具有黑色塑料围困,看上去越野范十足。

回到里,北京X7用于的是目前很风行的双联屏设计,仅有液晶仪表盘和中控屏的大小都是12.3英寸,看上去很有科技感,而且空调控制面板也采用了触控式屏幕,内只保有了非常少量的物理按键,大部分功能都可以通过操作屏幕来已完成。另外内的用料都是以软性搪塑材料和皮革为主,该软的地方都是硬的,中控区还搭配了大面积的银色饰板以及钢琴烤漆,按键、旋钮也带有金属质感,无论视觉还是触觉都足够高级贞档次。

关于配备,一直都是国产的强项,除了一些常规的功能以外,这台的高配型还具有并线辅助、道偏离预警、道保持辅助、道路交通标识辨识、主动刹、前后雷达、360度全景影像、侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊入位等各种主被动安全配备和驾驶员辅助功能,另外像电动感应后备箱、方向盘加热、内置行记录仪、手机无线充电、座椅加热通风、座椅记忆、AR全息实景导航这些高端的配置也都没缺席。

以上说的这些都是北京X7的优点,不过这台给我印象最深的却是它的空间,这台的轴距是2800mm,尺寸已经超过大多数紧凑型SUV了,像我这种体重1米75的人坐在后排,腿部空间还有三拳的距离,感觉和本田冠道(参数|图片)、UR-V(参数|图片)差不多,后排的中央地台也几乎是纯平的,而且坐垫宽阔厚重,里面填满也很柔软,后排座椅两侧的护翼能够把人稳稳地固定在里面,舒适性和包覆性都没得说。打开后备箱以后,里面也是十分规整的,常规状态下已经不足以符合日常使用了。

最后,在动力方面北京X7配备的是1.5T涡轮涡轮发动机,最大功率188马力,我们试驾的是一台自动挡型,传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱。试驾过程中,我觉得这台的油门以稳定居多,调校并不保守,想要获得爆发力需要踩得比较深才行,而7DCT变速箱的平顺性是可以的,低速换挡的时候也几乎察觉将近短促。另外这台前后轮使用的都是独立国家悬架,这一点对于舒适性起了相当大的帮助作用,对于路面一些细碎的震动基本都能轻松消弭。

哈弗H6

北京X7

开惯了哈弗H6以后,再试驾北京X7,客观地说道我实在两台间的差距并不是很大,两台在风格上都很适合现在的年长庭用户,如果愿意随大流,那么紧着眼选哈弗H6准到底,如果喜欢小众型的话,北京X7也是十分不错的自由选择!


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