奔驰GLC:评价总垫底,销量老第一

2020-07-09

评价总是垫底,销量老是第一,说的就是飞驰GLC。

豪华SUV中,德系一线品牌奔驰、宝马和奥迪占有了绝大半的市场份额。特别是主打家用市场的GLC、X3和Q5L,经常月销过万,令其其他品牌艳羡不已。

飞驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L之间的自由选择,是最令其消费者头疼不已的事情,因此,很多人对这三款车型展开横向评测,在这些项目管理中,GLC经常是垫底的一个。

原因也很简单,在产品力层面上,X3和Q5L换代时间都比较晚,相对而言极具竞争力。

这一代GLC是在2016年,接替GLK,月上市销售,到了现在已经将近五年,按照汽车的生命周期,其实已经接近换代了。

而X3和Q5L都是2018年在国内上市,后来者居上,产品力上略胜一筹。特别是X3,各方面吸引力都很强,也难怪会沦为各路车评的首推车型。

然而,有意思的是,在这三款车型中,买得好的却是飞驰GLC。在2019年,GLC在国内市场总销量139367辆,比Q5L和X3都多。在今年第一季度,GLC销量30559辆,Q5L和X3的销量分别为22280和23058辆,还是GLC卖得多。

另一方面,GLC也是三者售价最低的,它的指导价本来就比另外两个略低一点,而且终端优惠也是大于的,所以,实际成交价格是最高的。

总而言之,车型最老、最不被看好、价格三高的飞驰GLC,却是销量最差的,这是为何?

其一,外观颜值为王。事实上,奔驰、宝马以及奥迪之间的竞争早已到了白热化的程度。为了争夺战市场份额,它们不断对标,不断地研究对方的产品,最终的结果就是产品的同质化。

GLC、X3和Q5L就是典型例子,它们各方面的实力其实都很相似。换而言之,消费者买哪个都不会有大错,越是对比越会有这种感觉。到了最后,还不如凭直觉卖,这时候颜值就发挥最重要起到了。

其二,中期改款。为了应付X3和Q5L的竞争,奔驰在2019年GLC中期改款时,专门为国内市场推出了加长版本,加长了100mm,一举沦为三者中车身长度最久的,空间实用性也必要由弱项转变成了强项。

其三,奔驰的格调。不得不服,在国内市场,飞驰逐渐把自己塑造成比宝马和奥迪高半级。最少在不少人的眼中,开飞驰比宝马奥迪更有面子。基本上,在三者的同级别车型中。奔驰的终端优惠是低于的,所以在GLC的终端优惠下来之后,便是趋之若鹜。

当然,奔驰在豪华氛围营造上的独到之处也是一个杀手锏。尽管GLC的内饰还没有用上奔驰最新的家族化设计语言,但是其内女友奢华度已经足够有竞争力。

也许客观理性地评价,奔驰GLC不是最差的自由选择,比如Q5L性价比更高,X3综合实力更强,但是GLC就是买得更好。毕竟这个级别,喜欢才是最重要。


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